Kovácsolt úszó golyós szelep

LYV® egy professzionális kovácsolt lebegő golyósszelep gyártó és beszállító Kínában. Ha érdekli a kovácsolt lebegő golyósszelepes termékek, kérjük, lépjen kapcsolatba velünk. Követjük a minőségi megnyugodhat, hogy az ár a lelkiismeret, elkötelezett szolgáltatás. A kovácsolt úszógolyós szelepek kovácsolt acélból készült úszó golyós szelepek, amelyek széles üzemi hőmérséklet-tartományban rendelkeznek. A karimás végcsatlakozók tipikus kiegészítők, különösen alacsony nyomású alkalmazásokhoz tökéletesek.

Ezeket a szelepeket úgy tervezték, hogy ellenálljanak a kopásnak és hosszú távú megbízhatóságot biztosítsanak. Különféle alkalmazásokban használhatók, beleértve a vízrendszereket, szennyvízrendszereket, olaj- és gázvezetékeket, valamint gyártóüzemeket.

Tervezési és tesztelési nemzetközi szabvány:

Tervezési szabvány: BS EN ISO 17292 (BS 5351) / ASME B 16.34 / API 6D

Ellenőrzési és tesztelési szabvány: API 598/ API 6D

Tűzbiztos tesztelési szabvány: API 607/API 6FA

Karima és karima közötti hossz: ANSI B 16.10 -Rövid minta/ Hosszú minta

Végcsatlakozás: Karimás vég az ANSI B 16.5-höz, tompahegesztési végek, törzshegesztési végek.

Gyártói méret és nyomástartomány:

NPS 1/2"–10" (ANSI Class 150LB esetén)

NPS 1/2â – 8* (ANSI Class 300LB esetén)

NPS 1/2–4 hüvelyk (ANSI Class 600LB esetén)

vagy

DN15–DN250 (PN0.6Mpa, 1.6Mpa, PN2.0Mpa, PN2.5Mpa esetén)

DN15–DN200 (PN4.0Mpa, PN5.0Mpa esetén)

DN15–DN100 (PN6.3Mpa, PN10.0Mpa esetén)

Csőfurat: teljes furat (FB) /Csökkentett furat (RB)

Szerkezeti karosszéria: Végbemenet, 2 db/3 db

Motorháztető/burkolat típusa: Csavarozott motorháztető/hosszabbított motorháztető

Ülés típusa: Puha / Hardseal fém típus

Áramlásirány: Egyirányú/kétirányú

Szolgáltatási közeg: földgáz, olaj, víz, oxigéngáz stb

Szerviz: SOUR, ISO 15156/ NACE MR0175

Jellemző: Tűzbiztonsági kialakítás

Antisztatikus kialakítás

Kifújásbiztos szár

ISO 5211 szerelt IPAD

Szelep működése: kézi kar / csigahajtómű / hajtómű / pneumatikus működtető / elektromos működtető

MOC (anyagjegyzék â BOM):

Karosszéria és motorháztető: ASTM A 105N (szénacél)

: ASTM A350 LF2 (alacsony hőmérsékletű szénacél)

: ASTM A182 F304 / F316 (SS 304 / SS 316) (rozsdamentes acél)

:ASTM A 182 F304L / F316L (rozsdamentes acél)

: ASTM A182 F347

: ASTM A182 F51/F53/F53 (duplex rozsdamentes acél)

Szilárd labda: ASTM A182 F6a

:ASTM A105N+ENP/A105N+TCC

: ASTM A 182 F304 / F316 (SS 304 / SS 316)

: ASTM A 182 F304L / F316L (SS 304L / SS 316L)

: ASTM A 182 F347

: ASTM A182 F51/ F53 /F55

Megjegyzés: Harseal Metal Seat típusú Golyós felületkezelés: ENP, HCR, WC, hegesztés Ni60/ Ni55

szár: ASTM A182 F304 / F316 / F304L / F316L

:17/4 PH

: ASTM A182 F51/ F53/ F55

Golyóülés és testtömítés: PTFE szűz / 25% üveggel töltött PTFE – GFT / szénnel töltött PTFE – CFT

: PEEK / Delrin / Grafoil â Grafit Ring

Tömszelence csomagolás: PTFE szűz / 25% üveggel töltött PTFE – GFT / szénnel töltött PTFE – CFT

: Grafoil – grafitgyűrű

Mi az úszó típusú golyóscsap?

Az úszó golyóscsap egyfajta szelep, amelynek golyója a szeleptestben lebeg; az alsó oldalra sodródik, és a közepes nyomás szorosan az üléshez nyomná, így biztosítva a megbízható tömítést. Ez egy meglehetősen egyszerű kialakítás, jó tömítőképességgel, és az ülés anyagára támaszkodik, hogy viselje a munkaterhelést, mivel a tömítési feszültség főleg az ülésgyűrűkre hat. Általában az úszó golyóscsapok alacsony és közepes nyomáson működnek a csővezetékrendszerben.