Kovácsolt csonkra szerelt golyósszelep

A LYV kiváló minőségű, kovácsolt csonkra szerelt golyóscsapok mérete ANSI 150 lb és ANSI 1500 lb közötti üzemi nyomáshoz a különböző munkakörnyezetekhez. Jó árat tudunk ajánlani, ha elküldi nekünk érdeklődését.

A kovácsolt csonkra szerelt golyósszelep dupla tömbös és légtelenítő vagy dugattyús típusú, amely tömítőanyag-befecskendező rendszerrel van felszerelve mind a szárhoz, mind az ülésekhez a testüregbe, hogy az áramlás előtti és alsó végéről is le tudjon folyni, megakadályozva az ülés vagy a szár szivárgását. .

Tervezési és tesztelési nemzetközi szabvány:

Tervezési szabvány: ISO 14313/ ASME B 16.34 /API 6D

Ellenőrzési és tesztelési szabvány: API 598/ API 6D

Tűzbiztos tesztelési szabvány: API 607/API 6FA

Karima és karima közötti hossz: ANSI B 16.10 -Rövid minta/ Hosszú minta

Végcsatlakozás: Karimás vég az ANSI B 16.5-höz, tompahegesztési végek, törzshegesztési végek.

Gyártói méret és nyomástartomány:

NPS 2–48 (ANSI Class 150LB esetén)

NPS 2–48 hüvelyk (ANSI Class 300LB esetén)

NPS 2–48 hüvelyk (ANSI Class 600LB esetén)

NPS 2–36 hüvelyk (ANSI Class 900LB esetén)

NPS 2–24 hüvelyk (ANSI Class 1500LB esetén)

NPS 2–12 hüvelyk (ANSI Class 2500LB esetén)

vagy

DN50–DN1200 (PN0.6Mpa, 1.6Mpa, PN2.0Mpa, PN2.5Mpa esetén)

DN50–DN1200 (PN4.0Mpa, PN5.0Mpa esetén)

DN50–DN1200 (PN6.3Mpa, PN10.0Mpa esetén)

DN50–DN900 (PN15,0 Mpa esetén)

DN50–DN600 (PN25,0 Mpa esetén)

Csőfurat: Teljes furat (FB) / Csökkentett furat (RB)

Építési test: Bejegyzés vég

Motorháztető/burkolat típusa: Csavarozott motorháztető/hosszabbított motorháztető

Ülés típusa: Puha / Hardseal fém típus

Áramlási irány: Egyirányú/kétirányú

Szolgáltatási közeg: földgáz, olaj, víz, oxigéngáz stb

Szerviz: SOUR, ISO 15156/ NACE MR0175

Diffúz emisszió: ISO 15848

Jellemző: Tűzbiztonsági kialakítás

Antisztatikus kialakítás

Kifújásbiztos szár

Dupla blokk és elegáns kialakítás

ISO 5211 szerelt IPAD

Szelepműködtetés: kézi kar / csigahajtómű / szelepmozgató / pneumatikus működtető / motoros működtető

MOC (anyagjegyzék â BOM):

Karosszéria és motorháztető: ASTM A 105N (szénacél)

: ASTM A350 LF2 (alacsony hőmérsékletű szénacél)

: ASTM A182 F304 / F316 (SS 304 / SS 316) (rozsdamentes acél)

:ASTM A 182 F304L / F316L (rozsdamentes acél)

: ASTM A182 F347

: ASTM A182 F51/F53/F53 (duplex rozsdamentes acél)

Szilárd labda: ASTM A105N+ENP/A105N+TCC

: ASTM A 182 F304 / F316 (SS 304 / SS 316)

: ASTM A 182 F304L / F316L (SS 304L / SS 316L)

: ASTM A 182 F347

: ASTM A182 F51/ F53 /F55

Megjegyzés: Harseal Metal Seat típusú Golyós felületkezelés: ENP, HCR, WC, hegesztés Ni60/ Ni55

Szára: ASTM A182 F6a

:ASTM A182 F304 / F316 / F304L / F316L

:17/4 PH

: ASTM A182 F51/ F53/ F55

Fém ülésgyűrű: ASTM A105N+ENP/A105N+TCC

: ASTM A 182 F304 / F316 (SS 304 / SS 316)

: ASTM A 182 F304L / F316L (SS 304L / SS 316L)

: ASTM A 182 F347

: ASTM A182 F51/ F53 /F55

Megjegyzés: Harseal Metal Seat típusú ülésgyűrű felületkezelés: ENP, HCR, WC, hegesztés Ni60/ Ni55

Üléstömítés: PTFE szűz / 25% üveggel töltött PTFE – GFT / szénnel töltött PTFE – CFT

: PEEK / Delrin / Grafoil â Grafit Ring

Tömszelence csomagolás: PTFE szűz / 25% üveggel töltött PTFE – GFT / szénnel töltött PTFE – CFT

: Grafoil – grafitgyűrű

Mi az a csonkra szerelt golyósszelep?

A csonkra szerelt golyóscsap egy negyedévente forgó szelep, amely segít megállítani az áramló közeget a csővezetékekben. A csonkra szerelt golyóscsap egyedülálló tulajdonsága a középen elhelyezett kerek vagy gömb alakú tárcsa. Ez folyamatosan forog az áramlás leállításához vagy elindításához.