Öntött csonkra szerelt golyósszelep

A LYV egy öntvénycsonkra szerelt, öntött csonkra szerelt golyósszelep gyártó és szállító Kínában, API 6D, ISO 9001 és CE jóváhagyással. Az öntőcsonkra szerelt golyóscsapok azok a csonkra szerelt golyóscsapok, amelyek az öntőforma eljárással öntött acél anyagú testet és motorháztetőt készítenek. Általában 2-3 alkalommal szórjuk meg az öntőszelepek testének felületét, hogy a felület sima és szép legyen.

Az öntőcsonkra szerelt golyósszelep kettős blokk- és légtelenítő vagy dugattyús típusú, amely tömítőanyag-befecskendező rendszerrel van felszerelve mind a szárhoz, mind az ülésekhez a test üregébe, így mind az elülső, mind az alsó végéről le tud folyni, megakadályozva az ülés vagy a szár szivárgását. .

Tervezési és tesztelési nemzetközi szabvány:

Tervezési szabvány: ISO 14313/ ASME B 16.34 /API 6D

Ellenőrzési és tesztelési szabvány: API 598/ API 6D

Tűzbiztos tesztelési szabvány: API 607/API 6FA

Karima és karima közötti hossz: ANSI B 16.10 -Rövid minta/ Hosszú minta

Végcsatlakozás: Karimás vég az ANSI B 16.5-höz, tompahegesztési végek, törzshegesztési végek.

Gyártói méret és nyomástartomány:

NPS 2” – 48” (ANSI Class 150LB esetén)

NPS 2” – 48” (ANSI Class 300LB)

NPS 2” – 48” (ANSI Class 600LB esetén)

NPS 2” – 36” (ANSI Class 900LB)

NPS 2” – 24” (ANSI Class 1500LB esetén)

NPS 2” – 12” (ANSI Class 2500LB esetén)

vagy

DN50–DN1200 (PN0.6Mpa, 1.6Mpa, PN2.0Mpa, PN2.5Mpa esetén)

DN50–DN1200 (PN4.0Mpa, PN5.0Mpa esetén)

DN50–DN1200 (PN6.3Mpa, PN10.0Mpa esetén)

DN50–DN900 (PN15,0 Mpa esetén)

DN50–DN600 (PN25,0 Mpa esetén)

Csőfurat: Teljes furat (FB) / Csökkentett furat (RB)

Építőtest: Bejegyzés vég

Motorháztető/burkolat típusa: Csavarozott motorháztető/hosszabbított motorháztető

Ülés típusa: Puha / Hardseal fém típus

Áramlásirány: Egyirányú/kétirányú

Szolgáltatási közeg: földgáz, olaj, víz, oxigéngáz stb

Szerviz: SOUR, ISO 15156/ NACE MR0175

Diffúz emisszió: ISO 15848

Jellemző: Tűzbiztonsági kialakítás

Antisztatikus kialakítás

Kifújásbiztos szár

Dupla blokk és elegáns kialakítás

ISO 5211 szerelt IPAD

Szelepműködtetés: kézi kar / csigahajtómű / szelepmozgató / pneumatikus működtető / motoros működtető

MOC (anyagjegyzék – BOM):

Karosszéria és motorháztető: ASTM A 216 GR. WCB (szénacél)

: ASTM A352 LCB / LCC (alacsony hőmérsékletű szénacél)

: ASTM A 351 GR. CF 8 / CF 8M (SS 304 / SS 316) (rozsdamentes acél)

:ASTM A 351 GR. CF 3 / CF 3M (SS 304L / SS 316L) (rozsdamentes acél)

: ASTM A351 Gr. CF8C

: ASTM A890 4A / 5A/ 6A (duplex rozsdamentes acél)

Szilárd labda: ASTM A105N+ENP/A105N+TCC

: ASTM A 182 F304 / F316 (SS 304 / SS 316)

: ASTM A 182 F304L / F316L (SS 304L / SS 316L)

: ASTM A 182 F347

: ASTM A182 F51/ F53 /F55

Megjegyzés: Harseal Metal Seat típusú Golyós felületkezelés: ENP, HCR, WC, hegesztés Ni60/ Ni55

Szára: ASTM A182 F6a

:ASTM A182 F304 / F316 / F304L / F316L

:17/4 PH

: ASTM A182 F51/ F53/ F55

Fém ülésgyűrű: ASTM A105N+ENP/A105N+TCC

: ASTM A 182 F304 / F316 (SS 304 / SS 316)

: ASTM A 182 F304L / F316L (SS 304L / SS 316L)

: ASTM A 182 F347

: ASTM A182 F51/ F53 /F55

Megjegyzés: Harseal Metal Seat típusú ülésgyűrű felületkezelés: ENP, HCR, WC, hegesztés Ni60/ Ni55

Üléstömítés: PTFE szűz / 25% üveggel töltött PTFE – GFT / szénnel töltött PTFE – CFT

: PEEK / Delrin / Grafoil – Graphite Ring

Tömszelence csomagolás: PTFE szűz / 25% üveggel töltött PTFE – GFT / szénnel töltött PTFE – CFT

: Grafoil – Grafitgyűrű

Mi az a csonkra szerelt golyósszelep?

A csonkra szerelt golyóscsap egy negyedévente forgó szelep, amely segít megállítani az áramló közeget a csővezetékekben. A csonkra szerelt golyóscsap egyedülálló tulajdonsága a középen elhelyezett kerek vagy gömb alakú tárcsa. Ez folyamatosan forog az áramlás leállításához vagy elindításához.