Kriogén kovácsolt golyóscsap

A LYV, mint professzionális, kiváló minőségű kriogén kovácsolt kriogén kovácsolt golyósszelep gyártó Kínában, biztos lehet benne, hogy a kriogén kovácsolt golyóscsapokat az API 6D & ASME B16.34 szigorú tervezési szabványnak és a kriogén vizsgálati eljárásoknak megfelelően kínálják, a határhőmérséklet akár -196 ℃ is lehet.

A kriogén kovácsolt golyóscsapokat alacsony hőmérsékletű üzemi körülmények között használják, különösen bizonyos veszélyes közegeknél, például cseppfolyósított földgáznál. Cégünk tapasztalattal rendelkezik a kriogén golyóscsapok tervezésében, gyártásában, ellenőrzésében és tesztelésében.

Tervezési és tesztelési nemzetközi szabvány

Tervezési szabvány: BS EN ISO 17292 (BS 5351) / ASME B 16.34 / API 6D

Ellenőrzési és tesztelési szabvány: API 598/ API 6D

Tűzbiztos tesztelési szabvány: API 607/API 6FA

Karima és karima közötti hossz: ANSI B 16.10 -Rövid minta/ Hosszú minta

Végcsatlakozás: Karimás vég az ANSI B 16.5-höz, tompahegesztési végek, törzshegesztési végek.

Gyártói méret és nyomástartomány:

NPS 1/2” – 48” (ANSI Class 150LB)

NPS 1/2” – 48” (ANSI Class 300LB esetén)

NPS 1/2” – 48” (ANSI Class 600LB esetén)

NPS 1/2” – 36” (ANSI Class 900LB esetén)

NPS 1/2” – 24” (ANSI Class 1500LB esetén)

NPS 1/2” – 12” (ANSI Class 2500LB esetén)

vagy

DN15–DN1200 (PN0.6Mpa, 1.6Mpa, PN2.0Mpa, PN2.5Mpa esetén)

DN15–DN1200 (PN4.0Mpa, PN5.0Mpa esetén)

DN15–DN1200 (PN6.3Mpa, PN10.0Mpa esetén)

DN15–DN900 (PN15,0 Mpa esetén)

DN15–DN600 (PN25,0 Mpa esetén)

Kibővített motorháztető kialakítás a szártömítés és tömítés megbízhatóságához, alkalmas -196 ℃ üzemi hőmérsékletre.

Csőfurat: Teljes furat (FB) / Csökkentett furat (RB)

Építési test: Bejegyzés vég

Motorháztető/burkolat típusa: Csavarozott motorháztető/hosszabbított motorháztető

Ülés típusa: Puha / Hardseal fém típus

Áramlásirány: Egyirányú/kétirányú

Szolgáltatási közeg: olaj, víz, gáz stb

Szerviz: SOUR, ISO 15156/ NACE MR0175

Jellemző: Tűzbiztonsági kialakítás

Antisztatikus kialakítás

Kifújásbiztos szár

Szelep működése: kézi kar / csigahajtómű / hajtómű / pneumatikus működtető / elektromos működtető

MOC (anyagjegyzék – BOM):

Karosszéria és motorháztető: ASTM A350 LF2 /LF3 (alacsony hőmérsékletű szénacél)

: ASTM A182 F304/F316 (SS 304 / SS 316) (rozsdamentes acél)

:ASTM A182 F304L / F316L / CF 3M (SS 304L / SS 316L) (rozsdamentes acél)

Tömör golyó: ASTM A350 LF2/LF3 (alacsony hőmérsékletű szénacél)

: ASTM A 182 F304 / F316 (SS 304 / SS 316)

: ASTM A 182 F304L / F316L (SS 304L / SS 316L)

Megjegyzés: Harseal Metal Seat típusú Golyós felületkezelés: ENP, HCR, WC, hegesztés Ni60/ Ni55

Nyél: ASTM A182 F304 / F316 / F304L / F316L

Golyóülés és karosszéria tömítés: szénnel töltött PTFE – CFT

: Grafoil – Grafitgyűrű

Tömszelence tömítés: szénnel töltött PTFE – CFT

: Grafoil – Grafitgyűrű